12月31日上午，建工路港淮桐高速3標項目紫蓬山1號隧道左洞順利貫通，標志著該隧道施工取得了階段性突破。
紫蓬山隧道作為目前省內(nèi)最大跨徑隧道，是S19高速公路項目的控制性工程，技術(shù)標準為單向四車道、雙向八車道（含應急車道在內(nèi)），建筑限界寬17.50m，限界高5m。此次施工的1號隧道最大頂板埋深約18m，設計時速120km/h，采用雙側(cè)壁導坑法施工。
為確保隧道優(yōu)質(zhì)高效地實現(xiàn)貫通，項目部精心策劃，發(fā)揮黨工團聯(lián)動作用，明確管理目標，按照“安全第一、質(zhì)量為先、動態(tài)化施工”的管理理念，在臨時設施建設、物資設備保障、技術(shù)方案優(yōu)化和施工組織模式等多方面，項目部都進行了超前謀劃和周密部署。面對全強風化砂巖、隧道洞口段埋深淺、頂板薄等復雜因素，項目部迎難而上，通過合理規(guī)劃施工方案，采用松動爆破技術(shù)，結(jié)合超前地質(zhì)預報等手段，有效保障了施工安全、質(zhì)量和進度。
1號隧道左洞的貫通，極大地提振了項目團隊的士氣和干勁，在接下來的施工中，項目全員將眾志成城，發(fā)揚斗爭精神，直面挑戰(zhàn)和困難，確保隧道早日全面貫通。
